汽车顶上像个小船是什么东西

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是车顶箱
，也叫车顶行李箱、汽车行李箱，英文名称Roof-box ，为扩展收纳空间
，车顶箱常被安装

在汽车车顶，用于携带更多自驾装备 、行李等。

扩展资料：

在欧美发达国家 ，车顶箱已非常普及
，尽管国外通常给人的印象是地广人稀，或者车辆保有量很

高 ，车内乘坐空间利用率不高
，但是全世界的车顶箱销量都集中在欧美市场
。原因在于几个方面：

一是并非所有物品都适合放在车内，比如滑雪板、比如外出的各种装备和护具 ，如果一定要放在车

内可能会占用大量空间
，不利于车内清洁，甚至会成为安全隐患；

二是欧美国家的人群喜欢户外运动 ，野营，探险以及纯粹的锻炼
，总是会有大量随身装备；

三是有些群体活动，在外出的时候车内往往乘坐多人 ，剩余的空间无法承载几个人的装备。而车顶

箱又以流线的造型
，大的收纳空间以及小风阻，防风防盗防沙尘的设计而广受欢迎 。

从材料使用的角度看车顶箱行业的发展历程 ，车顶箱可以分为三代：

第一代：第一代车顶箱使用玻璃钢材质生产
，易破损
、笨重、外观难看 、安全性不高
。

第二代：第二代车顶箱使用ABS生产，大有改进 ，且成本低廉
，更易于规模化生产，但是强度和耐老

化性较差 ，已经被世界大品牌的车顶箱企业逐渐舍弃；

第三代：第三代车顶箱主要使用改进型工程复合材料
，如ABS+ASA或者ABS+PMMA等工程塑料改

进后的复合材质，相比ABS ，具有更高的强度和耐老化性，柔韧性也更好
，并且产品的表面更加细腻

和高档。

参考资料：

也许还是太懒了，提车
、首保、装原厂ABT套件 ，每次都想着发个帖子
，每次都是拍几张照片在车友群里炫耀一下，就没有下文了 。算是在之家第一次留下自己的印记吧
。?自己从小就喜欢车 ，可能跟小时候家里有辆伏尔加
，然后老上海也经常坐有关吧，后面陆陆续续接触过不少 ，还有右舵的丰田 、三菱
，据说是某些国际组织赠送的，过去的事了。现在工作也有十几年了（不从事与车有关的职业 ，纯粹爱好）
，各式各样的车开过不少，就不一一列举了 ，说起大众，从八十年代产的老普桑
、捷达到7代迈腾、辉腾 、迈特威
，大众系列真的是玩遍了，不过最后提蔚揽不是因为它是一台大众 ，更多的是眼缘和它的与众不同
，毕竟在2018年初全款34万买一辆肿了的高尔夫，在别人眼里自己不是疯了就是傻了 。?从计划换车起 ，自己在各大汽车网站研究了近半年的时间
，一定下不了决心，直到在之家看到一篇迈腾和蔚揽的对比文章 ，也是第一次从视觉上接触这个车型
，毕竟太小众了，算是第一眼就看上了 ，从确定车型到交定金
，用了大概半个月的时间，转账传资料什么 ，全程遥控操作，这里要特别感谢绵阳新双立的小陈美女
，自己都没费什么心，提车当天过去签了几个字 ，就把车开走了
。

提车当天跟它第一次见面

当时店里唯一一台畅行

18款中控用上了钢琴漆

提车第二天就踏上了漫漫长路
，绵阳至宜昌，宜昌至长沙 ，长沙至新疆喀什。大部分高速
，提速快
、车子稳，在内部道路跑过235 ，过了200左右开始有一点点漂
，开着心里很踏实，自适应巡航比一般的自动巡航方便太多 ，而且高速还特别省油
，高速的百公里平均油耗都在5个左右，跟德国原装发动机的歧管喷射有关 ，就是隔音不太好，不过也比十几万的车强很多了
，算是我自行屏蔽了吧 。（人太懒，照片有点少）

加了拓乐行李架 ，背个书包或者自行车挺方便

新疆阿克陶县慕士塔格峰下

因为经常跑长途
，2019年5月份去北京改了车道保持（据说算是2.5代自动驾驶），顺便换了顶配大灯 ，装了一套原厂的ABT外观套件
，本来两三千的事，硬让我顺便一下折腾了两三万 ，不过效果还是挺满意的
，够漂亮，够特别 ，还不张扬
，这里要感谢一下ABT的小李，服务特别到位
。特别提一下这个车道保持 ，路上的标志线清晰的地方还是不错的，就是遇到养护差一些、车道线不清楚的地方
，就会串车道，所以千万不能打瞌睡 ，也不要拿瓶纯净水挂方向盘上
，小命要紧，安全第一。

和改车店的合影 ，改车前的最后一个后45度

原厂防爆胎的噪音实在是糟心
，换上米胖子ps4，瞬间安静了很多

全程参与abt外观套安装 ，感觉像事故车

京藏高速内蒙古段
，太阳初升

着急出差，带着绷带就出发了 ，阿拉善沙漠边留个足迹

坑爹的京藏高速甘肃段
，路面爆浆太多了，硬顶裂了一条胎 ，路上配不上这个型号，只能一边充气一边跑

ABT套件上身效果

ABT侧裙和后视镜壳

第四次保养了
，除了首保，后面都是一万公里换一次

来张背书包的

啰嗦了半天 ，终于到主题了
，也是被身边玩车的朋友刺激的，想着反正六万公里差不多可以换刹车片 ，干脆提前改套刹车吧
，其实这个车的刹车整体还不错，就是不够线性 ，高速急刹车有点软
，高速上遇到过两次前车突然变道，还好反应快避过去了 ，这也坚定了自己改刹车的决心 。泡了一段时间论坛
，据说改六活塞四活塞之类的刹车距离会短一些，也是为安全考虑吧。19年12月份 ，跟朋友约好，在成都一个专门改赛车的师傅店里把刹车改了
，鲍鱼前六后四，师傅手艺真的不错 ，磨合期没有遇到异响和锁死等情况
，也线性了很多，高速踩刹车减速很快
。

挺大的一个

新的刹车盘 ，打孔的

对比一下
，原车的刹车和刹车盘小了不止一圈

专用刹车油？

前六装车效果

后四上车效果，因为是电子手刹带上坡辅助 ，多了一个小刹车

装完后的前轮
，六活塞太大，原厂轮毂装不进去 ，得加垫片

后轮效果
，感觉挺不错的

不知不觉提车两年多了，零零碎碎的改了不少东西 ，花了差不多七万有余，又订了19寸的raysG25轮毂
，约了广州改四驱和变速箱，不得不说改车真的是个坑 ，不过兴趣所致嘛。?车号就不挡了
，长期在新疆 、四川
、湖北活动，偶尔跑跑北京和西安 ，车友们遇到了可以打个招呼
，以后可以多交流 。

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